Hírek - Jászalsószentgyörgy nem hivatalos közösségi portálja - Friss, érdekes és független! 

 

 

Navigáció
Történelem
Térkép
Címjegyzék
Helyi Hírek
Helyi Sajtó
Játékok
Cikkek
Galéria
Fórum
Chat
Idõjárás
Vendégkönyv
Apróhirdetés
Letöltések
Linkek
Keresés
Kapcsolatfelvétel
Gy.I.K. (FAQ)
Bemutatkozások
Képviselõ-Testület
Ifjúsági Egyesület

Véletlen képek a Galériából



Utoljára feltöltött kép:

202406220917280_t1.JPG
Ballagás.


+ több új kép


Utoljára létrehozott albumok:

Ballagás 2024.
Jász Világtalálkozó...
Búcsú 2024.
Majális 2024.
Lakástűz a Zagyva úton.
Utoljára feladott hirdetések:

Régi lakások elör...
Kerékpárok, Motork...
Vállalom - fürdõ...
REDONY KÉSZÍTÉS. ...

Online felhasználók
Vendég: 6
Nincs Online tag

Regisztráltak: 1,384
Legújabb tag: Kata0111
Híreink egy részét nekik köszönhetjük:

SzolJOn.hu
Police.hu
MTI.hu


Köszönjük!

Híreink
Sárkányhajózás [28 megnyitás] Beavatkozás lehet a ritka kórral élő Velkei Nikoletta reménye [852 megnyitás] Önkormányzati és EP. választás 2024. [8539 megnyitás] Illegálisan vágtak ki több száz fát Jászalsószentgyörgyön. [1034 megnyitás] Régi vágyuk vált valóra a fontos jászalsószentgyörgyi földút mellett élőknek [789 megnyitás] 200 millió forintból újul meg az úthálózat és a közvilágítás Jászalsószentgyörgyön [1596 megnyitás] Súlykorlátozás lép életbe Szolnok és Jászberény környékén [981 megnyitás] Szerdán kupa mérkőzés a Vadasban. [1404 megnyitás] Év végéig nyolc szakaszban tervezik meg a 32.-es főút felújítását. [5364 megnyitás] Érdekfeszítő helytörténeti írásokat mutattak be Jászalsószentgyörgyön [836 megnyitás]


Figyelem

A honlap CSAK akkor lesz teljesértékű, ha bejelentkezel !


Ha még nem regisztráltál kattints IDE !

(Bejelentkezés után ez a panel eltünik!)

Megosztás a Facebookon

Autószerelő Országos Tanulmányi Verseny - 21.04.23



Hírek Jászalsószentgyörgyön tartották az Autótechnika országos tanulmányi verseny területi döntőjét a közelmúltban. Erről, illetve a magyarországi autószerelők új nemzedékének modern járműtechnológia-javításban való jártasságáról beszélgettünk Kézér Zoltánnal, a tanulmányi verseny egyik zsűritagjával, a zagyvarékasi autószerviz és műszaki állomás vezetőjével.

– Manapság eléggé vegyes képet mutat a felhozatal a leendő kollégák kapcsán. Ellentétben a korábbi évekkel, amikor felkészültebbek voltak az autójavító tanoncok, ráadásul többen is választották ezt a szakmát, ezáltal nagyobb volt a merítési lehetőség – vélekedik a régi motorosnak számító Kézér Zoltán.

– A mi korosztályunk anno leggyakrabban a Trabant–Wartburg–Zsiguli keleti szentháromsággal dolgozott.

Leginkább villáskulcsokkal szereltünk, könyékig olajosan kúsztunk ki az alvázak alól, és mindig találtunk valami okos megoldást, hogy „megherkentyűljük a dűznit”.

Ma a fiatal szakembereknek a javítási protokoll szinte abból áll, hogy a márkakompatibilis autódiagnosztikai műszert rákapcsolják a majd’ minden téren elektronikavezérelt kocsi adott pontjaira, és a szoftver megállapítja, hol a hiba. Sokszor a javítás nem másból, mint egy egység komplett cseréjéből áll. Nem szabad azonban ezt a tudást lefitymálni, hiszen érteni kell ehhez is – hangoztatja a szervizvezető. Aki elismeri, nincs könnyű dolga napjaink ifjú autószerelőinek sem.

Ugyanis míg az idősebb szakiknak a legújabb technológiák megismerését és javítását kell elsajátítaniuk, addig a fiataloknak a korábbi gyártású kocsik motorszerelését kell tudniuk megoldani. Az is hátráltatja valamelyest a gyors tapasztalatszerzést, hogy évtizedekkel korábban a szakmunkástanulók már két évvel a képesítésük vagy az érettségijük megszerzése előtt műhelyekben gyakorlatoztak, és szívták magukba a benzingőzös szakma iránti elhivatottságot.

Ehhez képest a mai oktatási rendszerben a szervizes pályát választó fiatalok csak a kötelező érettségi után kezdhetik meg a mindössze egyéves autószerelő-szakma gyakorlati részét elsajátítani, és további egy évvel később szerezhetnek technikusi képesítést.

Zoltán elmondja azt is, hogy ebben a szakmában is erősen érződik a szakemberhiány. Így a képzett fiatal szakemberek megtartásáért a műhelyfőnököknek olykor a szükségesnél is kompromisszumképesebbnek kell lenniük. A szakember azonban nem csupán a humánosztály megpróbáltatásairól beszélt, hanem a hazai járműállomány adta kihívásokról is.

– Az autószerelő-műhelyek többsége nem teheti meg, hogy válogasson a megjavítandó autók között. A hazai járműállomány életkora széles skálán mozog.

Tapasztalható, hogy a hazai utakon magyar rendszámmal közlekedik még húsz-harmincéves, de még annál is korosabb jármű.

– Mellettük vannak fiatalabb, öt-tíz-tizenöt esztendősek, továbbá a néhány éve forgalomba álló hibridek, illetve legújabban a teljesen elektronikus autók is. A felsoroltak mindegyike más és más motortechnológia alapján működik, és mindezek hibaelhárítására minden valamire való autójavítónak fel kell készülnie. Nemcsak műszeres segítséggel, hanem fejben is. A kettő kombinációja hozza meg a gyors és hatékony megoldást a javításra – vallja Zoltán. Aki egyébiránt tagja az Autószerelők Országos Egyesületének (AOE), és ebben a minőségében kérték fel több évvel ezelőtt a tanulmányi verseny bírái közé.

Az Autótechnika országos tanulmányi verseny területi döntője kapcsán Kézér Zoltán elmagyarázza, hogy a szakmai megméretés három fordulóból áll. Közülük az alapszintűt, az online válogatót és a régiós bontású középdöntőket az AOE – az Inter Cars csoport magyarországi képviseletével közösen – koordinálja.

Házigazdaként öt Q-Service-partner biztosítja a helyszínt, míg a hazai döntőt az Inter Cars csoport magyar képviselete szervezi. Az országos döntőt pedig az X-Meditor Kft.-vel közösen bonyolítja le az AOE.

– Az autószerelő-tanulók, illetve a szervizesek körében az Autótechnika országos tanulmányi versenyen való részvétel egy minősítési szint. Az itt megszerzett oklevél az elhelyezkedés előtt álló fiatalok számára az első szakmai elismerés, tulajdonképpen egy kiváló ajánlólevél a pályára álláshoz – hangsúlyozza a Kézér Autószerviz vezetője.

Forrás: SzolJon.hu


admin - 2021.05.20 15:02:42
0 hozzászólás ~ 588 megnyitás Nyomtatható változat
Hiba bejelentése
Hozzászólások

Csak bejelentkezés után láthatod a hozzászólásokat!



Bejelentkezés
Felhasználónév

Jelszó



Nem vagy még tag?
Kattints ide, hogy regisztrálj.



Neked nem kerül semmibe csupán 2 percedbe,
de ezzel elismered a munkánkat!


Elfelejtetted a jelszavad?
Kérj egy újat itt.
Cookie Info

Honlapunkon sütiket (cookie) használunk a felhasználói élmény fokozása érdekében.
Amennyiben szeretnél vele megismerkedni, ITT bővebb információt találsz róla.


Ki, mit néz?
54.36.148.xxx @ photo...
54.36.148.xxx @ photo...
54.36.148.xxx @ photo...
51.222.253.xxx @ photo...
44.192.94.xxx @ news.php
173.252.83.xxx @ photo...

Egyszerre 179 fő a rekord.

Fórumtémák

Friss hozzászólások
Betörés!!! 171 hete
Észrevétel... 226 hete
Egyéb videók 456 hete
Zene 458 hete
Utcanev valt... 460 hete
Országos po... 510 hete
Humoros videók 533 hete
Vadas 546 hete
Emlékek 622 hete
Kifestõk, s... 643 hete

Legnépszerűbb témák
Észrevételek a fa... [668]
Országos politika [317]
Vicc [240]
Parlamenti Választ... [180]
Önkormányzati vá... [139]

Bejelentketés után "kattintható" lesz, addig használd a menüt.

Szavazás

Sajnálod, hogy Szarvák Imre befejezi a polgármesterséget?

Igen

Nem

Semleges

Szavazáshoz be kell jelentkezni
Lájkolj!

Security System 1.8.3 © 2006 by BS-Fusion Deutschland
16459 kísérlet blokkolva

Szomszédos települések: Jánoshida, Jászladány, Szászberek ; Környező városok: Abony, Cegléd, Jászapáti, Jászberény, Nagykáta, Szolnok, Újszász
Te vagy a(z) . látogatónk.
Copyright © 2008-2024
Jászalsószentgyörgy
PHP-Fusion v6.01
voodz by: sonar